Die Baureihe 06 ohne Verkleidung

Die Lokomotiven der Baureihe 06 entstanden 1939 als leistungsstärkste Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Sie waren für den schnellen und schweren Schnellzugdienst vorgesehen und hatten eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Die 26,52 m langen Maschinen waren die größten leistungsfähigsten deutschen Dampflokomotiven. Mit ihrer Stromlinienverkleidung hinterließen sie in der damaligen Zeit einen hochmodernen Eindruck.

Bedingt durch die Kriegsereignisse bleib es bei den zwei von Krupp gebauten Lokmotiven. Ab 1940 wurden vorrangig Güterzuglokomotiven beschafft und die hohen Geschwindigkeiten auf deutschen Strecken kaum mehr gefahren.

Nach den 2. Weltkrieg bleiben beide Maschinen auf dem Gebiet der späteren Bundesrepublik und kamen zur DB. Die 06 001 hatte die Kriegsjahre ohne weitere Schäden überstanden, während die 06 002 einige kleinere Beschädigungen aufwies.

Aufgrund des chronischen Lokmangels in den Anfangsjahren wurden Pläne gemacht, die beiden 06er wieder betriebsfähig aufzuarbeiten und dabei gleich mit diverseren Neuerungen zu versehen. Hauptaugenmerk lag dabei auf einem neuen, leistungsfähigen und stabilem Kessel.

Leider kam es anders...

Da die Strecken in den Nachkriegsjahren nicht mit hohen Geschwindigkeiten befahren werden konnten und die beiden Loks eine Splittergattung (nur 2 Exemplare) darstellten, hatte die Deutsche Bundesbahn kein weiteren Interesse am Umbau der Lokomotiven und verfügte Anfang der 1950er Jahre die Ausmusterung der Maschinen. Wenig später wurden beide Loks verschrottet.

Die Pläne von damals sind jedoch erhalten geblieben und konnten nun als Basis für ein neues H0 Modell gute Dienste leisten.

Märklin und TRIX setzen die Pläne von damals ins die Realität um und bringen die 06er als Modell frühen Epoche 3. Dabei wurde vor allem viel Wert auf die Ausführung des langen Fahrwerkes gelegt. Nach einigen Problemen mit dem Fahrwerk der verkleideten 06 001 vor einigen Jahren, geht nun ein Modell mit völlig neu konstruiertem Fahrwerk in Serie das auch das Durchfahren von kleinen Radius 1 (360 mm) ermöglicht!.

Auch in Bezug auf Funktionen lässt die Lok natürlich keine Wünsche offen. Alle möglichen Licht- und Soundfunktionen bieten reichlich Spielspaß. Der dynamische Rauchausstoß macht bei dem großen Schornstein besonderen Eindruck!

Mit den silbernen Kesselringen und unzähligen separat angesetzten filigranen Details wie Leitungen, Griffstangen, Laternen, Aufstiegen, Fahrwerkslampen, Pumpen usw. ist dieser Riese zierlich und imposant zugleich.

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Eine typische Aufgabe für die 06er wären sicher die hochwertigen F-Züge der jungen Deutschen Bundesbahn gewesen. Edel, schnell und exklusiv reiste man damals in den kurzen stahlblauen Zügen zwischen den Metropolen hin- und her.

Das vorbildgerechte 3er Wagenset aus Reisezugwagen der Gruppe 28 stellt den "Dom Pfeil" der DB nach und ist mit Innen- und Zugschlussbeleuchtung ausgestattet.